无锡交警周昌兵：他是货车车流中的一抹亮黄

 晚高峰18时，无锡市锡山区的锡宁路，一辆货车抛锚在路中，后方车辆纷纷紧急避让，险象环生。交警支队锡山大队民警周昌兵正巧巡逻至此，立即和随车人员一起将车辆推至了路边。

 

“警官，我的车子冒烟了！”正在路边等待救援的司机突然发现车辆冒起了白烟，紧张地说道。

“别急，我看看什么情况。”话音未落，周昌兵便一头钻到了车底下检查车况。

 

周昌兵以前在部队就是个多面手，16年军旅生涯不仅让他练就了一身过硬的本领，还培养出了深深的为民情怀和执着坚韧的性格，而他也将这些特质带进了他的警察生涯。

“车底部转动轴锁死了，现在发红有自燃的风险，你赶紧去拿点冷水来。”周昌兵很快发现了车辆冒烟的原因，并立即用水给转动轴降温，避免了更大的损失。

 

周昌兵经常说：“交警只有在路上，才能发现问题，才能去解决问题。”交通出行是重大民生工程，保障“路畅人安”是交警工作的根本所在，然而这项工作，从来不会那么简单。

由于312国道全线交通快速化需要，从去年开始，312国道无锡段分时分段开启了改扩建工程，封闭施工让部分货车司机犯了难，也让周昌兵愁的整晚睡不着觉，“绕行线路大部分驾驶人还不习惯，我们警力必须紧紧跟上。”

周昌兵所在中队的辖区主要在东北塘地区，作为无锡物流、货运最为繁华的区域之一，每天上千辆的货车需要在此地集散，主干道312国道的施工，使得锡港路、锡宁路等节点每天面临车多缓行的压力。

 

“稍息，立正！今天大家按照既定方案去各个节点开展交通管理工作，随时保持对讲机联络，路口交通牵一发而动全身，一个节点出问题，就会出现拥堵。”

锡港路东北塘段道路翻新，G312惠山段和新吴段的陆续施工……几个主要路段相继施工，这也要求周昌兵不断改进管理模式，每天上午的小组晨会，既是明确任务分工，也是前一日工作的总结。

 

“货运通行需求越来越大，过境货车和周边居民的日常出行需求叠加，早晚高峰压力太大了。”分析流量情况的时候，周昌兵眉头紧锁，一改往日和同事交流时和蔼的神态。

每年1.5万公里巡逻里程，2000次接处警、600次排堵，日行2万步，纵然每一个路口、每一条路段都留下过周昌兵和队友们的痕迹，但是光靠蛮干却不能根治交通顽疾。

 

“道路情况在变，人也在变，得主动想办法，我是交警，不是一成不变的老顽固。”尽管成为交警才短短五年，尽管年纪已经不再年轻，但他却仍然在不断学习。

一有空，周昌兵就跑到几个易拥堵节点琢磨：为什么车辆会在路中积压？为什么这个十字路口转弯车辆老被直行车辆挡住？带着这些问题，他从优化信号灯配时入手，研究了起来。

信号灯配时是个复杂且有专业性的工作，通过实地踏勘以及研究监控视频，再向大队科技设施员请教，熬了几个大夜，周昌兵琢磨出了一个适合该路口的信号灯相位放行模式，“让上海方向的红灯多20秒，南京方向的车辆保持正常行驶，这样就能避免路中出现拥堵情况。”

 

“交警需要扎根路面，但也需要好好总结，说不定解决方法就在眼前。”周昌兵和他的同事创新“网格化、全时空、无缝隙”工作法，一路一策，一路一警力，动态调整警力分布。

“东方钢材城每天都有许多货车要进入，由于疫情防控的需要，货车需排队扫码进入，所需时间较长，不仅影响其它车辆通行，还容易发生事故。”

 

发现这一情况后，周昌兵从源头入手，主动和主管部门取得联系：协调早上六点开始营业，避开上班高峰；同时安排人员沿线提前扫码，提高查验效率；将原先的人工抬杆升级为自动抬杆，提高通行效率；规定专用通道，减少排队对其它车辆正常通行的影响。

“这些措施其实做起来并不难，但是如果没人去沟通，问题就一直存在。”

 

“西新路旁网线被大货车拉断，请附近警力尽快处置。”对讲机里突然传来紧急警情。

“我是周昌兵，我在附近，我立即过去。”本已经是下班时间，听到对讲机里的情况，周昌兵又驾车开了过去。

 

夜幕缓缓落下，橘黄色的路灯与闪耀的警灯在夜色中相融，照耀着他远去的背影。这就是公安交警平凡又忙碌的生活，也是奋战在一线的所有交警的工作缩影。（中国东联社驻地记者 马骥据“无锡交警”消息）