成达万高铁 南充经济振兴的“加速器”[南充日报]

南充日报社全媒体记者 李奎
　　12月24日，成达万高铁正式开工的消息传开，迅速刷爆了南充人的“朋友圈”。“成达万高铁通车后，按照350公里的设计时速，从南充到成都也就是40分钟左右，想想就幸福。”在南充一家医疗机构上班的吴思敏兴奋地说。

拉近时空距离 南充至北京只需六小时左右
　　“成达万高铁的开建，将大大拉近南充与成都、重庆及长三角城市群、京津冀经济区等地的时空距离。”市发改委副主任尹晓钟认为。
　　记者从市发改委获悉，成达万高铁设计时速350公里，全长486.4公里，其中，南充段全长105公里，南充北站至成都天府站之间的距离为237.3公里，南充北站至营山西站之间的距离为45.8公里。在客流量方面，成达万高铁规划远景运输能力为单向每年4000万人次。根据设计单位的测算，南充北站近期年旅客发送量为650人次，远期为904万人次；营山西站近期年旅客发送量为126万人次，远期为178万人次。
　　“盼望着高铁能够早日建成通车。”赵永志是营山县一名机关退休干部，儿子和女儿都在南充上班、安家，他和老伴也经常往返于营山和南充之间。他给记者算了一下时间，如果乘坐高铁从营山西站到南充北站，只需10分钟左右便可到达。
　　“成达万高铁通车后，南充到北京、上海一天可以跑个来回。”刘成兵是市内一家律师事务所的律师，因为工作原因经常到北京、上海等地出差。他算了一笔时间账，以到北京为例，目前，如果在南充北站乘坐G310高铁，时间要13小时41分钟。成达万高铁开通后，南充至北京只需6小时左右，如果时间抓紧点，上午乘坐高铁去北京，说不定晚上还可以赶回南充。

高铁大动脉 带动区域经济蓬勃发展
　　随着成达万高铁的正式开工，这条高铁大动脉究竟能为南充带来什么？南充又如何搭上这趟“快车”，加速经济社会发展？
　　市发改委副主任尹晓钟表示，高铁建成后，将加速资本、商品、市场、信息等生产要素的流动，让南充与成渝两地、长三角城市群及京津冀经济区联系更加紧密，进一步加快南充对外开放步伐，吸引更多的资本、人才等生产、发展要素来南充。“成达万高铁的开建，对投资的拉动也很明显。”尹晓钟说，成达万高铁全线投资857亿元，南充段投资达200余亿元，接近四分之一。
　　市文广旅局副局长赵亮在接受记者采访时对成达万高铁也充满了期待。他认为，南充文化底蕴深厚，旅游资源丰富，成达万高铁建成通车后，从北京、上海等地到南充只要6个小时左右，将大大方便长江中游、长三角城市群以及京津冀地区的游客前来南充旅游观光。成达万高铁的开建，旅游部门将提前进行规划和对接，进一步丰富和完善旅游线路、旅游资源，深度挖掘巴蜀文化内涵与底蕴，开发高铁游线路，吸引更多游客来南充旅游观光。
　　市经信局综合科科长李翼峻介绍，成达万高铁的开建，将进一步提升南充的影响力，加速资本、人才等向南充流动。面对新机遇，经信部门正在进一步加快战略性布局与规划， （紧转2版）（紧接1版） 工业方面加速打造汽车汽配、丝纺服装、油气化工等千亿产业集群，以及电子信息、新材料、高端装备制造、生物医药、节能环保等五大百亿战略性新兴产业。

抢抓高铁机遇 加快县域经济发展
　　成达万高铁的动工，对于营山县渌井镇五星村的老百姓来讲，是天大的好事。在成达万高铁的13个站中，营山西站就位于五星村。
　　“这是一个重大机遇。”言及成达万高铁的正式开建，营山县自然资源和规划局空间规划和用途管制股股长陶然显得有些激动。“营山县已经同步启动了城镇规划修编，目前完成了营山西站片区的概念性规划，短期规划为3平方公里，长远规划为10平方公里。”陶然说。
　　成达万高铁营山西站，位于营山县和蓬安县交界处，距离营山、蓬安两个县城均不足10公里，对两县均可起到直接辐射、带动作用。蓬安县发改局局长陶红霖在接受记者采访时表示，抢抓高铁机遇，是蓬安县制定“十四五”规划的一项重要内容。按照规划，蓬安县将依托成达万高铁，把发展高铁经济作为一项战略举措予以推动，一方面加快前期工作进度，确保铁路建设加速推进；一方面将加强高铁沿线区域发展的前期研究，科学制定调整完善基础设施、产业发展、城乡统筹等专项规划，充分发挥高铁及站场枢纽作用和经济带通道作用，加快推进高铁沿线先进制造业、现代服务业和现代农业发展，加快高铁沿线现代产业布局，积极布局发展临站经济，以站兴商，以商带城