治理共享单车：市区不超600台，设20个投放点（燕都晨报）

运维人员擦拭单车

本报讯（记者杨柳）我市去年下半年再次出现了共享单车的身影，其作为一种绿色交通工具，给市民出行带来了极大便利，但在运营过程中因乱停乱放等现象较多，一定程度影响着市容市貌，阻碍着市容提质升级。今年3月，共享单车乱象纳入了城市管理部门的重点监管，共享单车走到了由“乱”到“治”的路上。

执法局多次约谈运营方负责人

5月18日下午，市综合执法局主管副局长对共享单车运营企业相关负责人再次进行约谈，指出了当前共享单车停放秩序混乱等问题，督促运营企业尽快研究办法予以解决，同时加紧投放点标识的设置，严格控制每天的共享单车投放数量。据了解，这已是执法局第四次约谈共享单车运营方。

据介绍，2018年哈啰共享单车投放朝阳市区最多时一度达到了1000台。随着冬天调走一部分有了一定程度的减少，但投放量还是不小。随着大街小巷满眼共享单车的出现，市综合执法局加大了监管力度。

数个清晨，由执法局主要领导带队，四五点钟便开始深入城区各条街路了解、查看共享单车投放运营情况的工作。经过梳理发现投放数量多、投放点设置不合理、车子乱放等问题是共享单车影响市容市貌的最突出问题。

“目前要求运营方市区投放量控制在600台以下，并在合适位置设置20个投入点。”执法局相关负责人表示，共享单车的控制数量和所设的投放点数量，需做到满足市民骑行需求，同时还不能扰乱市容，既不能多也不可少，需要在两者之间找到平衡。

共享单车的再次出现，为城市管理增加了一道课题。市综合执法局在城市精细化管理的路上，已迈出了调研、巡查、约谈、处罚等一系列坚定步伐。

运营方采取多项举措强化管理

昨天10时许，在燕都新城市政府大楼门前，共享单车运维人员将倒地的单车扶起，然后拿着抹布对着车座、车把一一进行擦拭。11时许，在朝阳大街万达广场的对面，停放着60多台单车。调度人员将30余台单车装入回收车内，调往更需要的投放点。

哈啰出行车辆运营工作人员张鑫说，一般早晨上班时小区周边单车的需求量比较大，晚上下班时商场、写字楼等周边需求量大。调度人员不仅会根据早晚用车高峰进行调度，还会根据一天中每个投放点单车的使用情况来予以调度。

据了解，针对市区路面上的共享单车，运营方共设置了800余个停放点，20个投放点标识则正在制作之中。除了在手机终端设置规范停车支持外，市区单车总体采取划区管理与定点相结合的管理模式。市区被划分为若干个网格，每个网格都配有1至3名责任人。责任人负责对责任区内的路面进行巡查，看到车少的区域对车辆进行整理摆放，车多的区域则重新进行调度。在此基础上，针对万达广场、中心医院、商业城等热点区域进行定点管理，实时进行监控，酌情增加摆放、回收、投放工作等的频次和密度。

政府加强监管，运营企业不断创新解决问题，朝阳正在向共享单车的有序管理发力。