我省旅游公路怎样美起来（海东时报）

时报记者 张傲

近年来，青海“最美公路”圈粉无数，也吸引了更多外地游客，怎样让青海旅游公路更美，并打造成一种品牌，成为今年省两会上不少代表委员思考的问题。

国家交通运输部《关于促进交通运输与旅游融合发展若干意见》明确要求，打造一批特色突出的旅游风景道示范工程，到2020年，全国将力争建成一批旅游公路示范工程。青海省地域面积大、旅游景点分散，自驾与包车成为游客入青旅游交通方式的首选，2018年青海省公路客运总量为5092万人，占客运总量的74.67%，游客达到4204万人次，同比增长20.67%，其中自驾车入青数量达到174万辆，融入“旅游+”新理念的省内旅游公路建设也在蓬勃发展中。

为此，农工党青海省委在相关提案中建议，探寻全省境内“公路附加值”，推进交通运输与旅游业融合发展，加大公路与旅游融合力度，加强公路景观性、服务配套设施建设，增强宣传力度，打造旅游线路“网红”产品，打造青海旅游公路“大美”品牌，使公路从单一性交通运输功能向游览参观、生态建设和文化传承等复合功能转变，打造兼具交通与旅游双重功能的旅游公路，实现公路和地方旅游、文化等产业融合发展，使其成为引领我省旅游绿色发展的新引擎和新的经济增长点。

我省应依托现有青藏线、环青海湖线的国际国内知名度，深挖国道277、国道315等“老”线路潜力,在小（小沙河）大（通）公路、尖（尖扎）共（共和）公路、扎（扎隆沟）碾（碾伯镇）公路等新兴生态旅游公路上下功夫，通过对公路特征的提炼，赋予不同公路以不同名称，如315国道被称为中国最孤独的“寂寞公路”等，打造涵盖青海湖、柴达木、黄河廊道、祁连全域等省内著名景点，涵盖自然风景线、历史人文线、红色文化线等不同风格的精品旅游线路。通过政府发布线路推荐，传统媒介与新媒体多渠道融合宣传，旅游网站和自驾游专业网站合作，形成由官方至民间大力推广省内旅游公路线路的趋势，打造品牌，形成广泛影响力。

同时，将绿色发展理念融入顶层设计，由政府牵头，省文旅厅、省交通厅共同参与、多部门协同联动，引入专业力量，从生态、环保、景观、旅游、文化融合等方面制定相关规划、方案，建立青海省旅游公路发展标准及体系。继续强化景区与景区之间的路网连通和有效衔接，推进不同等级旅游景区与高速公路、二三级公路和乡村公路相应连接问题，实现重要节点城市、旅游目的地与交通干线的互联互通，逐步实现省内旅游环起来。

此外，逐步对具备旅游条件的国省干道进行“生态化”“驿站化”改造，对符合建设条件的公路科学合理建设停车观景平台、公路驿站、充电站、房车营地、厕所、垃圾箱等交通旅游基础设施。在现有服务区的基础上，增容休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，合理规划加大现代化开放式服务区建设，使其成为客流、物流和信息流交汇整合的重要节点。在现有青海省旅游客运信息服务系统基础上，加强交通旅游大数据应用，建立交通、旅游等跨部门数据共享机制，完善旅游公路沿线景区、乡村旅游点等重要旅游资源的标识设置，健全旅游交通标识体系